بوابة مواقف تنظم دخول المركبات حسب موقعك
نراجع مسارات الدخول والخروج وعدد المركبات وطريقة السماح بالدخول، ثم نحدد البوابة والقارئ وطريقة التحكم المناسبة ونختبر الحركة قبل التسليم.
- ✓ Barrier Gate حسب المسار
- ✓ RFID/UHF حسب المشروع
- ✓ اختبار الدخول والخروج
ثلاث نقاط تحدد تصميم بوابة المواقف
عدد السيارات ومعدل الدخول والخروج وهل يوجد مسار واحد أو مسارات مستقلة.
حارس أو ريموت أو RFID/UHF أو تكامل آخر بحسب النظام المعتمد للمشروع.
عرض المسار ومكان قاعدة البوابة ومصدر الكهرباء والشبكة ومساحة حركة الذراع.
نراجع المسار قبل اعتماد البوابة
ما الذي نفحصه؟
- عرض مدخل ومخرج المركبات واتجاه الحركة.
- مكان قاعدة Barrier Gate وطول الذراع المناسب.
- الكهرباء والتمديدات والشبكة إذا احتاجها النظام.
- مكان القارئ أو نقطة التحكم وسهولة استخدامها.
- وسائل الأمان والتشغيل اليدوي المطلوبة حسب الموديل.
مهم قبل التنفيذ
طريقة دخول المركبات هي التي تحدد القارئ ووحدة التحكم والتكاملات المطلوبة. لذلك لا نعتمد البوابة وحدها قبل تحديد سيناريو الدخول والخروج للموقع.
خيارات مختلفة بحسب طريقة تشغيل الموقع
من المعاينة إلى التسليم
نحدد نقاط الدخول والخروج وعرض المسار وحركة المركبات.
نحدد البوابة وطريقة التعريف والتحكم والتجهيزات المطلوبة.
نثبت البوابة والقارئ ووحدة التحكم ونجهز الإعدادات.
نجرب الدخول والخروج والطوارئ ثم نشرح التشغيل للمستخدم.
قبل تركيب نظام المواقف
كيف نختار Barrier Gate المناسبة؟
نراجع عرض المسار وعدد المركبات ومعدل الحركة وطول الذراع وطريقة التحكم قبل اختيار الموديل.
هل يمكن فتح البوابة تلقائيًا للمركبات المصرح لها؟
نعم عند استخدام طريقة تعريف متوافقة مثل RFID أو UHF أو تكامل يدعمه النظام، ويتم تحديدها حسب المشروع.
هل يمكن ربط البوابة بقراءة لوحات المركبات؟
يمكن عند توفر كاميرات وبرمجيات وتكاملات متوافقة، لذلك يتم التحقق من المتطلبات قبل اعتماد هذه الخاصية.
هل يوجد تشغيل يدوي عند الطوارئ؟
تختلف طريقة التشغيل اليدوي أو التحرير بحسب موديل البوابة ووحدة التحكم، ويتم اختبارها وشرحها عند التسليم.
هل يحتاج النظام إلى إنترنت؟
ليس دائمًا. بعض التحكم يعمل محليًا، بينما الإدارة المركزية أو بعض التكاملات قد تحتاج شبكة أو اتصالًا حسب تصميم المشروع.